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工廠實(shí)力

國(guó)內(nèi)首條最長(zhǎng)深層污水傳輸隧道開(kāi)工 加厚聚乙烯救生通道

國(guó)內(nèi)首條最長(zhǎng)深層污水傳輸隧道開(kāi)工   加厚聚乙烯救生通道


    近日,楚天都市報(bào)消息,武漢一“超級(jí)工程”——大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程開(kāi)工(下稱(chēng)東湖深隧工程)。


    排污深隧全長(zhǎng)19.2公里  深埋地下30~50米


    消息稱(chēng),作為全國(guó)首條最長(zhǎng)深層污水傳輸隧道,東湖深隧工程污水深隧系統(tǒng)中的主隧全長(zhǎng)約17.5公里,支隧長(zhǎng)1.7公里。起于二郎廟污水處理廠跨越武昌、洪山、東湖風(fēng)景區(qū)、青山等4個(gè)行政區(qū),主要包括污水深隧系統(tǒng)和地表完善系統(tǒng)。根據(jù)設(shè)計(jì),排污隧道埋深到地下30到50多米。


     據(jù)了解,主隧工程豎井深度均超過(guò)32米,最大深度51.5米,且要穿越巖層湖泊和溶洞,而作為國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的深隧項(xiàng)目,未來(lái)運(yùn)行時(shí)隧道既要承受地下水壓力,又要承受內(nèi)部污水的壓力,對(duì)隧道施工要求極高,不能有縫隙和裂紋。因此,項(xiàng)目實(shí)施難度不小。



    報(bào)道顯示,采用深隧管道具有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì):一是對(duì)地面及地下管線(xiàn)影響??;二是能預(yù)留地下空間資源;三是長(zhǎng)期使用安全性更高,不會(huì)受到地面及淺層施工的影響,“它是全國(guó)首條超深高水壓污水深隧,將開(kāi)創(chuàng)全國(guó)污水深隧處理先河?!?/span>



    為何要建排污深隧工程?據(jù)了解,目前,武漢擁有沙湖、二郞廟、落步嘴等三座污水處理廠,均位于城市核心區(qū)或副中心,周邊寸土寸金,隨著城市擴(kuò)張及發(fā)展,已不能滿(mǎn)足污染物總量減排的要求。但擴(kuò)建面臨用地限制,經(jīng)反復(fù)論證后決定向地下要空間,讓污水處理走地下。


    未來(lái),沙湖、二郎廟、落步嘴三座污水處理廠和新建的北湖污水處理廠,將“四廠合一”。排污深隧工程完成后,東湖核心區(qū)周邊的污水將通過(guò)“特種地鐵”——大東湖深隧,統(tǒng)一進(jìn)入武漢市規(guī)模最大的污水處理廠——北湖污水處理廠進(jìn)行凈化處理,每天將處理80萬(wàn)噸污水,未來(lái)達(dá)到150萬(wàn)噸/日的污水處理規(guī)模,服務(wù)人口達(dá)300萬(wàn)。


     國(guó)內(nèi)首條最長(zhǎng)深層污水傳輸隧道開(kāi)工   加厚聚乙烯救生通道(圖1)


     加厚聚乙烯救生通道 逃生管道的應(yīng)用: 

          ①逃生管道所用管材采用φ860mm的,管節(jié)長(zhǎng)度為3m,壁厚30mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。 

     ②施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。  

     ③逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開(kāi)和封閉。 

         ④逃生管道采用φ8600mm的承插,設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)?nèi)的適當(dāng)位置,逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。  

    ⑤超逃生管道在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。  

    ⑥逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。  

    ⑦逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。


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